5 DIAS Y EMPIEZA LA TEMPORADA 2008 DE FORMULA 1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Después de haber visto los test de pretemporada y las evoluciones de tiempos en cada piloto voy a dar mi prediccion 2008.

 

CAMPEON DE CONSTRUCTORES:

            Ferrari, y vistos los test, con bastante diferencia  sobre los demas rivales incluyendo a McLaren, que sera segundo. La tercera posicion sera una pelea entre Renault, Williams y, de vez en cuando, BMW. 

 

CAMPEON DE PILOTOS:

Raikkonen. El unico piloto que le disputara el titulo es su compañero Massa que en las primeras carreras se lo pondra muy difícil e incluso estara por delante de el, luego se igualaran bastante las cosas y en el tramo final es en el que Raikkonen ganara su segundo titulo de forma apurada.

 

            Hamilton superara a Kovalainen, aunque este se lo pondra mas difícil de lo que todo el mundo cree.

 

            Piquet Jr se lo pondra difícil a Alonso aunque se vera claramente que Alonso es mucho mejor piloto; ademas de contar con mucha mas experiencia.

 

            Rosberg sera la sorpresa de la temporada y aunque no conseguira ninguna victoria, subira al podio en alguna ocasión.

 

 

Y con esto me despido hasta dentro de 9 dias!!!!!!!!!!!!!!! que sera los primero entrenos de la temporada 2008.

 

Otros cambios menos importantes son:

En la clasificación la Q1 pasa de durar 15 minutos ha 20. La Q2 se mantiene en 15 minutos. Y la Q3 pasa de 15 a solo 10 minutos; además los coches ya no recibirán el combustible gastado durante la última sesión (Q3) y empezaran la carrera con el combustible que quede en el depósito tras acabar esta última sesión.

 Bio-carburantes. La FIA también obliga a que como mínimo un 5,75% de la gasolina utilizada contenga biomateria por lo que todos los motores serán “biofuel compliant”.

Siguiendo con los cambios de este año.

Otra de las cosas que se notaran es que se a suprimido el control de salida (launch control) este sistema consistía en un botón que pulsaba el piloto, después aceleraba a fondo y cuando el semáforo se apagaba dejaba de pulsar el botón y automáticamente el coche metía primera y salía.

 Esto hará que las salidas sean mucho mas emocionantes pues ya no dependerá de que un coche tenga mejor control de salida que otro, solo dependerá de la velocidad del piloto para meter primera y del tiento que este tenga con el acelerador para no pasarse de gas (ni quedarse corto claro), que las ruedas derrapen y perder décimas e incluso segundos en la salida con la consiguiente perdida de posiciones.

Seguimos con el control de “revoluciones”.

Donde este control no servira casi de nada es en lluvia, pues aunque este control evita que toda la fuerza del motor se entregue en un aceleron a fondo, la entrega de fuerza sigue siendo muy alta por lo que seran los pilotos los que tengan que controlar cuanto pisan el acelerador para evitar derrapes en las zonas lentas.

 

Otro de los cambios considerados menos importantes (por lo visto hasta ahora en los test dara muchos quebraderos de cabeza a los equipos) es la caja de cambios. Este año es obligatorio que dure 4 carreras si tienen que sustituirla antes perderan 5 posiciones en la salida excepto que la rotura sea en carrera, en este caso no habra penalizacion.

Varios equipos entre ellos Ferrari y Renault ya han roto algunas en los test por lo que habra que estar atentos cuando lleguen a la 3ª y la 4ª carrera con la misma caja.

Este año, como todos los años últimamente, ha habido varios cambios en las normativas pero uno de ellos esta dando mucho que hablar: el control de tracción. Se dice que dará ventaja a unos corredores sobre otros. Yo personalmente creo que no es cierto porque cualquier piloto que haya llegado a la Formula 1 ha competido en Karts y en categorías inferiores en las que estas ayudas no existen. Además, son los mejores pilotos del mundo y, si no son capaces de conducir un coche sin las ayudas electrónicas mal va la F1.

En resumen ninguno tendrá “a priori” ventajas. Por que  “a priori”????  Porque las diferencias no vendrán de si un piloto conduce mejor sin el T.C. que otro… sino de cómo algunos equipos han conseguido (modificando el mapa de revoluciones del motor [que no es ilegal por normativa digan lo que digan algunos]) solventar este problema.

La solución es sencilla “relativamente”, lo que han hecho es modificar el mapa de revoluciones para evitar que cuando el coche esta a bajas revoluciones si el piloto pisa el acelerador ha fondo el motor responda entregando toda la potencia. En vez de esto entrega la potencia de forma gradual con lo que se puede decir que tenemos un control de revoluciones (no de tracción).

Esto se nota bastante cuando se escuchan acelerar los coches, en unos el ruido del motor se escucha de forma gradual mientras que en otros se nota un aumento mucho más rápido de este.

Bueno aki stoy por segundo año preparado para dar a conocer ( a los pocos q leais este blog ) la Formula 1.

Aciendo recuento el año pasado acerte bastante con mis pronosticos de la pretemporada.

 

Acerte el campeon: Raikkonen (si, pense que le seria mas facil pero acerte el resultado que es lo que cuenta )

Acerte el campeon de constructores: Ferrari (Si, lo del espionaje no lo acerte pero para esas cosas ya esta la bruja lola)

Acerte con Toyota (y esta año la an vuelto a cagar y mientras no cambien la mentalidad seguiran cagandola)

Y a medias con BMW ( aposte a que se pelearia con Honda por los puntos sobrantes de McLaren, Ferrari y Renault ) 

 

Tambien falle en otros pronosticos pues aposte a q honda pelearia por algunos podios ( en realidad gano la carrera a la mejor cagada del año 2007)

Y Renault??? Poco puedo decir sobre que casi le ganan la carrera a la mejor cagada del 2007 y yo aposte a q estarian luxando junto a McLaren y Ferrari por el titulo.

  

Dentro de unos dias hare mis pronosticos para el 2008, despues de unos cuantos test ya se empieza a ver como ira la temporada, y a ver si este año acierto un poco mas, aunke no me kejo ( gracias a Raikonen gane 2 cenas, una noxe de copas y una cerveza)

 

Lo dixo, el proximo dia mas y mejor.